这里是中国大陆最南端的都市湛江，有着广东三分之一的海岸线万吨船舶的天下级深水口岸，另有着寰宇三分之一、广东近八成的红树林面积。

　　广东21个地市中，有着极佳资源禀赋的湛江，是最为表界看好的粤东西北都市之一，被称为“振兴之城 潜力之城”。

　　2022年，湛江GDP初次超越了珠三角都市中山，位居全省第9位，而这座都市将来将开释的能级更为注目：伴跟着巴斯夫、廉江核电等宏大项目加快修立，宝钢湛江、中科炼化等龙头企业的动员，绿色钢铁、绿色石化、绿色能源三大天下级资产已集群成势。

　　2月23日，南方财经全媒体记者跟从“将来已来·高质料进展看中国”搜集重心宣称运动来到广东“南大门”湛江，搜索其高质料进展“暗号”。 该运动由中间网信办搜集宣扬局指引，广东省委网信办和黎民网结合主办。

　　把延长潜力转化为进展能力，湛江做对了什么？湛江又将怎样作答？这是“省域副中央都市”、“当代化沿海经济带要紧进展极”湛江正在广东高质料进展中的必答题。

　　本年1月，中科（广东）炼化有限公司（以下简称“中科炼化”）传来开年第一喜信：告竣工业总产值1004.41亿元，成为湛江市首家年产值超千亿元企业。这也意味着，中科炼化一家企业的年度临盆减少值已占到通盘湛江年度GDP增量的相称之一。

　　本相上，中科炼化投产两年，其为地方累计造造利税已抢先500多亿元。大块头项目为都市晋升能级推广底气，中科炼化所正在的湛江东海岛，则被视为湛江将来进展的延长极。

　　有着抢先40米深水岸线的东海岛，是中国大西南金三角经济区的进出口咽喉。2022年9月，总投资100亿欧元的巴斯夫湛江一体化项目标全体修立暨首套装备投产，让东海岛成为天下体贴中国的中心。

　　这是巴斯夫迄今为止最大的单笔海表投资项目，是首批由表资企业独立运营的归纳性化工产物临盆基地之一，修成后将成为巴斯夫正在亚洲最大、环球第三大一体化临盆基地。

　　正在近年来表资向其他国度和地域蜕变时常造作话题的大配景下，该项目投产不只意味着给投资方和本地带来共赢收益，更具成心味深长的象征性意思。

　　比拟古板重工业省份，广东正在石油资源上并不占上风。湛江因何获得诸多宏大化工项目标青睐，成为广东临港重化资产进展的“主沙场”？

　　湛江港集团党委委员、工会主席龙海东先容道，东海岛的深水良港是这些大项目企业最为垂青的成分。东海岛，不只是从中国大陆到东南亚、非洲和大洋洲最短途港，依然国内第七、华南地域独一具备常态化发展40万吨级船舶接卸事业的口岸。

　　“40万吨级大船什么观念？相当于三个足球场那么大，船主361米，船宽65米，型深30.2米，满载夏日吃水23米深，是真正的超等货船。”龙海东先容道，本年以还，湛江港一经迎来三艘40万吨铁矿船全卸通合。

　　借帮40万吨级深水航道和大型专业化船埠上风，湛江港集团正在寰宇创始差异国别多矿种保税混矿等增值任职形式，来鼓舞资产链、供应链上下游协同。2022年湛江港结束巴西淡水河谷公司（VALE）和澳洲力拓进口量、单纯加工临盆量同比不同延长12.3%、31.7%，VALE混矿量居寰宇口岸第3位。

　　缠绕大项目标修立，湛江过去5-10年做得最多是“大手笔”是加码口岸基修投资。

　　2021年12月，巴斯夫一体化临盆基地项目大件船埠正式开工修立，这里将成为巴斯夫（广东）一体化临盆基地项目正在修立光阴大型装备、构件、模块运输上岸的首要通道。正在此之前，中科炼化等千亿级龙头资产也都自修了口岸船埠与炼妆扮备或工场。

　　如中科炼化的自修口岸船埠与炼妆扮备直线万吨，该企业是国内离中东原油首要产地海上运输隔绝比来的炼化企业。

　　“原油加工临盆为造品油，并运送至加油站，从临盆到操纵，6天即可结束。” 中科炼化副总工程师郭胜军告诉南方财经全媒体记者，从通盘链条看，工场运输原油直接从中东拉到船埠，卸下进厂，加工后再运输出口，“前港后厂”上风清楚。

　　跟着中心项目标进驻，项目之间疏导互换机造变成，则为将来的“协同临盆”，打造广东沿海2万亿石化资产集群供应更多可以。

　　郭胜军先容，“片区已滥觞告竣轮回经济，如湛江钢铁临盆的氮气、氢气、氧气城市拉到咱们这边。”

　　“口岸对临港资产的集群效应正正在清楚，除了鼓舞招商引资，也延迟了当地资产链条。”龙海东先容，目前，湛江钢铁、中科炼化、晨鸣纸业三家企业产值合计抢先1500亿元，占湛江市地域临盆总值的半壁山河，中石化贸易储存库、中油燃料油、米克化能等20余家临港企业也已正在港区内投资，总投资抢先150亿元。

　　龙海东以为，固然湛江港与国内大港正在集装箱等目标运量差异还较大，但借帮湛江口岸本事的晋升和临港资产的高速进展，湛江变成“通道－物流－商业－资产”的高质料进展道途。

　　数据显示，2022年湛江市表贸进出口总值624.8亿元，延长14.7%，增速居全省第一，此中依托湛江港集团口岸产生交易的进出口值合计约406亿元，就占比65%。

　　正在东海岛采访中，数字化、智能化、绿色化的厂线是媒体团对湛江宏大化工项目最直观的感触。

　　正在中科炼化占地面积2000平方米、目前中国石化最大的全厂一体化管控中央内，计划有近400台负责台，240多台DCS等各式负责体系操作站。行动全厂的“大脑”，这里可随时对全厂30多套临盆装备举办主动负责，宣告更改指令。

　　“工场现场的阀门都正在这里调控，临盆工艺开发和平参数都能一览无余。”中科炼化副总工程师郭胜军先容。

　　郭勝軍先容，行動年産近1500萬噸煉化加工原（料）油、80多萬噸乙烯的煉化一體化項目，中科煉化員工只要同領域煉化企業的四分之一，爲1700人支配。

　　正在寶鋼湛江鋼鐵廠（簡稱“湛江鋼鐵”），數字化開發說明了當代化的“鋼鐵是如何煉成的”：板坯進入加熱爐，正在裏待4個幼時，升溫至1200℃，通紅的板坯用240公斤的高壓水流沖洗，軋機頻頻軋壓後，長度減少一倍，厚度減薄一半，隨後再進入第二個軋機……直至鋼材迅疾降溫後，鋼鐵成卷，守候出廠。

　　“2250mm熱軋廠線噸鋼卷出廠，這個出力目前是天下第一。”湛江鋼鐵熱軋廠廠長朱蔚林先容，該廠線萬噸的單條産線元每噸策畫，日産值告竣8000萬元。

　　與古板印象中黑乎乎的鋼鐵廠不雷同，湛江鋼鐵廠臨盆線內潔淨整潔，廠區也綠意盎然。

　　“綠色臨盆是湛江鋼鐵的另一張咭片。”朱蔚林告訴南方財經全媒體記者，鋼鐵廢水的環保懲罰，是掃數鋼鐵造作範疇的症結合鍵，但2020年湛江鋼鐵就已成爲國內首家固（危）廢100%不出廠的鋼鐵企業，全廠修立23套水懲罰體系，告竣廢水100%懲罰，98%廠內回用。該廠還修立了環球首套百萬噸級氫基豎爐，工程總投資18.9億元，估計2023臘尾修成，每年可節減二氧化碳排放50萬噸以上。

　　“打造天下最超越力、最具比賽力的綠色碳鋼造作基地”，正在湛江鋼鐵的綠色工場，雲雲頗爲精通的口號，也彰顯了綠色低碳進展是企業的內生需求。

　　2023新春第一會上，湛江市委書記劉紅兵正在全省講話中，表現湛江要爭持造作業當家，加快修立宏大項目，極力打造三大天下級資産集群，同時還稀少提到：要高出港城特點，深耕海洋牧場，唱響海上山歌，修立“紅樹林之城”，打造綠美廣東新亮點。

　　紅樹林被譽爲“海岸衛士”“海洋綠肺”，湛江紅樹林面積寬敞，占寰宇33%，全省88%。

　　一個鮮爲人知的本相是，正在環球紅樹林每年約1%的速率遞減配景下，湛江卻告竣逆勢延長，並開啓一項最大的造林工程，被國際濕地專家稱爲天下濕地光複的告捷典範。

　　最爲直接的便是“賣氛圍”。2021年6月，湛江紅樹林國度級天然維持區拘束局、天然資源部第三海洋商量所和北京市企業家環保基金會，簽定首筆5880噸的碳減排量讓與同意。這是湛江甚至寰宇首個藍碳貿易項目，按新種2813公頃紅樹林策畫，則産出二氧化碳減排量爲4萬余噸。

　　據牽頭擬訂核算法子的湛江市生態情況局聯系擔負人先容，湛江市雖氛圍質料終年位居全省前線，但碳排放壓力依然不幼，控排企業，均有限度的排放量，一朝超量只可停産，不念停産就要去廣東省碳排放權貿易墟市進貨目標，全省碳配額代價是70-80元/吨，碳普惠造核证减排量代价是20-30元/吨，“维持红树林、进展红树林碳汇特地要紧”。

　　“咱们促进大多介入演示区修立，将红树林维持效果转化为经济收入，买通绿水青山向金山银山转化的道途，当前，更多人念到湛江，不只有对虾、菠萝、蓝天碧海，另有绿色资产和红树林。”湛江市宣称部分联系担负人云云对记者说。